2018 बीएमडब्ल्यू एम 4 सीएस समीक्षा

ट्रैक पर, बीएमडब्लू एम 4 सीएस अपने तत्व में है, लेकिन यह दैनिक के रूप में कैसे खड़ा होता है?

MRLP = ₹1,32,99,646.50

फायदा

स्टैंडआउट दिखता है
सीएस में विशेष बैज
निकास नोट मतलब और गुस्से में है
खेल सीट आराम और समर्थन के लिए शानदार हैं
विशाल मध्य दूरी पंच
लक्जरी किट के बहुत सारे

हानि

एम 4 प्रतियोगिता पर बड़ी प्रीमियम कीमत

डीसीटी ट्रांसमिशन अभी भी पीडीके मानकों तक नहीं है

सवारी सेटिंग में सवारी भी दृढ़ है

रियर-एंड हमेशा बंधे महसूस नहीं करता है

जेब और फोन आदि के लिए सीमित भंडारण डिब्बे

यदि आप मेरे जैसे हैं और अभी भी पौराणिक बीएमडब्ल्यू सीएसएल बैज की वापसी की प्रतीक्षा कर रहे हैं, तो यह थोड़ी देर तक हो सकता है, या यह कभी नहीं हो सकता है। शर्म की बात है, क्योंकि 2004 एम 3 सीएसएल कभी भी मेरे सबसे उत्साहजनक ड्राइविंग अनुभवों में से एक बना हुआ है।

यह सुपर हल्के, तेज, चंचल और बहुत, बहुत शोर था, लेकिन यह आपको जिंदा महसूस करता था, खासकर जर्मनी में संकीर्ण देश की सड़कों पर जहां हमें इसे गन्ना मिल गई थी। मुझे विशेष रूप से गड़बड़ी अलकांतारा में दौड़ जैसी बाल्टी सीटों को याद है और एसएमजी गियर अनुपात के माध्यम से झुका हुआ महसूस करता है, हर बार एक उचित झुकाव में प्रतिक्रिया के साथ।

और, ध्वनि, ओह कि आवाज। सरासर जादू इन्सुलेशन के रास्ते में बहुत कुछ नहीं था, इसलिए जब आप इसे कुछ जल्दी करते थे, तो यह पूरे शोर पर फैक्ट्री जीटी रेसर की तरह लग रहा था, जो उस यादगार अवसर पर हर समय था।

बीएमडब्लू से वर्तमान ट्रैक-फोकस दो दरवाजा फॉर्मूला एम 4 सीएस (और अब एम 3 सीएस) के रूप में आता है, जो इसकी सबसे आक्रामक स्टाइल वाली सड़क कारों में से एक है। फिर भी, बिजली के हिस्से में एक ही डीसीटी ट्रांसमिशन के साथ एम 4 प्रतिस्पर्धा की तुलना में ज्यादा पोक नहीं होता है, कीमत मूल्य पहनने के बावजूद ₹13306650.00 - ₹2311155.00-प्लस प्रीमियम कम नहीं है।

ऐसा इसलिए है क्योंकि बोनेट के तहत यह 3.0-लीटर ट्विन-टर्बो छः पैक करता है, केवल इस उच्च-घुमावदार मार्गदर्शिका में यह 338 किलोवाट और 600 एनएम बनाता है, लेकिन यह अपने कम अनन्य भाई से केवल 7 किलोवाट और 50 एनएम अधिक है। रेड-लाइट ड्रैग शब्दों में, यह केवल प्रतिस्पर्धा के 4.0sec स्प्रिंट समय से दसवें हिस्से को हिलाता है।

प्रदर्शन की सवारी के लिए एक प्रवृत्ति वाले कैशड-अप बीकैंउंटर्स $ 13 9, 9 00 एम 4 शुद्ध चुनकर और भी बचा सकते हैं, जो अभी भी एक ही इंजन और सात-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स प्राप्त करता है, लेकिन गेट से धीमा है जो 4.6sec से 100 किमी / घंटा का दावा करता है ।

लेकिन यह बीएमडब्ल्यू के सबसे शक्तिशाली एम 4 के साथ लॉन्च कंट्रोल और स्प्रिंट टाइम्स के बारे में नहीं है। वजन घटाने और उन लोगों के लिए अधिक विशिष्ट उपकरणों के बारे में यह बहुत कुछ है जो अजीब ट्रैक-डे इवेंट में कड़ी मेहनत करना चाहते हैं। छत समेत कार्बन फाइबर बिट्स हैं, जिसमें छत भी शामिल है (शुद्ध भी वह हो जाता है), बोनेट, फ्रंट स्प्लिटर, रीयर डिफ्यूज़र और गुर्नी।

निश्चित रूप से यह वर्तमान में एम 4 परिवार का सबसे एकल दिमागी निष्पादन है, जो अधिक केंद्रित किट जैसे स्प्लिट-साइज्ड जाली वाले पहियों (1 9-इंच फ्रंट, 20-इंच पीछे) चिपचिपा (जब गर्म) मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 एस के साथ घूमता है - वही जैसा कि आप पोर्श के कट्टर 911 पर पाएंगे।

शो में भी अधिक हल्के ट्रिम है, हालांकि, कहीं भी नहीं है कि लूप किए गए कपड़े के दरवाजे की तुलना में बेहतर हाइलाइट किया गया है जो नियमित हड़पने वाले हैंडल को बदल देता है। इसके अलावा मानक चमड़े का दरवाजा ट्रिम भी है, और इसके स्थान पर आपको लगभग पूरी तरह से कॉम्पैक्ट किए गए प्राकृतिक फाइबर से बने दरवाजे कार्ड मिलेंगे - जिसका अर्थ है कि कोई दरवाजा स्पीकर या दरवाजा जेब भी नहीं है।

वास्तव में, स्टोरेज के रास्ते में बहुत कम है कि आप फोन, वॉलेट और धूप के लिए जगह खोजने के लिए संघर्ष करेंगे यदि आप सीएस का उपयोग अपने दैनिक ड्राइवर के रूप में करना चाहते हैं।

यह सच्ची रेस कार मंत्र से दिखने का एक हिस्सा है जो कहता है कि 'अधिक कम है', और यह ठीक है कि आप एम 4 सीएस के साथ क्या प्राप्त करते हैं - ठीक है। बोर्ड पर अभी भी आधुनिक तकनीक और प्राणी आराम के बहुत सारे हैं। इसके आकाश-उच्च मांग मूल्य के लिए भी, बनना चाहूंगा।

अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स, हेड-अप डिस्प्ले, विशेष रूप से अनुकूलित 12-स्पीकर 600W ध्वनि प्रणाली, स्पीड सीमा जानकारी के साथ नेविगेशन सिस्टम प्रोफेशनल, इलेक्ट्रिक सीट्स और बोल्स्टर समायोजन जैसे मोर्चों के लिए हीटिंग, डीएबी + डिजिटल रेडियो, बारिश-सेंसिंग वाइपर, प्लस फ्रंट और पीछे पार्किंग सेंसर, केवल एम 4 सीएस की कुल सूची का नमूना बनाते हैं।

ओह, एयर-कॉन भी है, लेकिन यह मानक एम 4 में दोहरी-ज़ोन इलेक्ट्रॉनिक इकाई के विपरीत एकल-जोन मैनुअल सिस्टम है। इसे वज़न-शेडिंग पर भी रखें, हालांकि आप इसे शायद ही कभी ट्रैक-तैयार 'स्ट्रिपर' कहते हैं।

एम रंगों में सूक्ष्म सीटबेट पट्टियां एक अच्छा स्पर्श है, लेकिन सामने वाले प्यूज़ पर अधिक दिखावटी एम बैज भी हैं जो अनलॉक बटन दबाते समय प्रकाश डालते हैं, विशेष रूप से रात में ठंडा लगते हैं, हालांकि कुछ लोगों ने पाया कि यह थोड़ा सा किटच है।

बहुत से नरम-टू-द-टच अल्कांटारा ट्रिम करें, भी, अत्यधिक मोटी-रिमेड स्टीयरिंग व्हील, सेंटर कंसोल और डैश के कुछ हिस्सों को कवर करते हैं। फ्रंट सीट बोल्स्टर एक ही सामग्री में शामिल हैं, साथ ही उचित धड़-छिड़काव प्रभाव और पूरे केबिन के वातावरण को उठाने के लिए।

स्टेनलेस स्टील युक्तियों के साथ बड़े 80 मिमी स्पोर्ट्स निकास प्रणाली की तरह, बोर्ड पर कुछ एम 4 सीएस-विशिष्ट उपकरण भी हैं। लेकिन एम 4 प्रतियोगिता की तरह, सीएस को अनुकूली निलंबन और एक सक्रिय अंतर भी मिलता है, हालांकि bespoke सेटिंग्स के साथ।

यह सब एम 4 प्रतिस्पर्धा भाई की तुलना में एक महत्वपूर्ण 35 किलो हल्का पदचिह्न तक जोड़ता है, हालांकि सौदा-बेसमेंट डीसीटी से सुसज्जित एम 4 शुद्धता के खिलाफ वजन घटाने का लाभ 1580 किलो वजन के वजन के लिए केवल पांच किलोग्राम तक गिर जाता है। टुकड़े में पहले वर्णित 1385 किलो सीएसएल हीरो बीमर के ठीक से छीनने वाले आउट से काफी अधिक।

यह किसी भी अन्य एम 4 प्रतियोगिता की तुलना में एक दृढ़ सवारी भी है, यह भी नहीं कि यह सीएस के हार्ड-माउंट किए गए निलंबन घटकों को देखते हुए किसी भी आश्चर्य के रूप में आना चाहिए। और यह ठीक है, इस तथ्य को छोड़कर कि यह कार आरामदायक सहित विभिन्न तरीकों के साथ अनुकूली निलंबन से लैस है। दुर्भाग्यवश, यह उपनगरीय सड़क सतहों की विविधता पर अभी भी एक अंतर्निहित व्यस्त सवारी का सबसे अच्छा वर्णन नहीं है, यह वही है जहां यह कार अधिकतर समय व्यतीत करेगी।

अंत में, कम से कम इस समीक्षक के लिए, एम 4 सीएस ठीक से उत्साहित होने में विफल रहता है क्योंकि यह निश्चित रूप से प्रत्येक बार जब आप चढ़ते हैं तो उसे निश्चित रूप से करना चाहिए। यह कोई भी बात नहीं है, आपको याद है, लेकिन कई लोगों की राशि है।

निश्चित रूप से, एम 4 सीएस प्रतिस्पर्धा संस्करण समेत अपने किसी भी एम 4 भाई बहनों की तुलना में अधिक बेहतर चीजें करता है, और इसमें इसकी विशिष्टता और स्टैंडआउट दिखने के बारे में कोई संदेह नहीं है। लेकिन मुझसे पूछो कि क्या मुझे लगता है कि यह एक और ट्रांसमिशन के साथ शुद्ध से 50 या अधिक शुद्ध के लिए 33 और अधिक है - और जवाब एक शानदार संख्या होगी।

के जरिए: BMW,CAR ADVICE

स्रोत: GOOGLE